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SUV越来越舒适却越来越不可靠? 那是因为你对福特不了解

SUV越来越舒适却越来越不可靠? 那是因为你对福特不了解

SUV的全称为Sport Utility Vehicle,中文直译为活动型多功能车,其实对于SUV,国外消费者有着很是清楚的熟悉,那就是它必然是“Tough”的。何为“Tough”?顾名思义,就是强悍、靠得住、耐用。在《韦氏辞书》(《Merriam-Webster dictionary》)中对SUV是如许界说的:“车厢成立在轻型卡车底盘上的坚忍的灵活车辆”。当然,这是以前对SUV的界说,但可见“坚忍”一词是SUV车型最主要的一个特点。

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至于为何对SUV有如许的熟悉,那就需要从两方面来看。

起首,从SUV的降生和用途来看,它最早呈现是在二战之前,多用于贸易和军事范畴(那时辰SUV被称为越野车),因为需要应对各类复杂,高强度用途,所以,“Tough”一向是国外消费者对SUV车型最看中的一点。

其次,从对SUV的分类来看,SUV最早是被分类在轻型卡车类面前目今,却作为家用车运行的车辆(美国至今仍然将SUV分在轻型卡车下),是以,它有着卡车所具有的那种“Tough”特点。

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95-98 Ford Explorer

跟着SUV的不竭进化成长,它的用途已不仅局限于贸易、军事范畴,越来越多的家庭愿意选择SUV车型作为日常家庭用车。这时,对SUV车型的舒适性需求便更加注重,是以,现在的SUV早已与原本的界说分歧,它是一种有着与轿车接近的舒适性,同时又能供给不错的公路或越野机能的“跨界车型”。

良多人感觉既然舒适性提高了,那么必然会牺牲掉SUV原本强悍、靠得住、耐用的特征。其实否则,对那些有着辉煌的卡车汗青和轿车汗青的车企来说,要将舒适性和“Tough”传承并融合在SUV车型上并非是一件很坚苦的事。

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1919 Ford Model T Coupe

以福特汽车为例,我们对福特汽车的印象首要集中在轿车范畴,其产物也曾一度风靡全球。从将汽车带入通俗家庭,同时受到浩繁其他品牌争相仿造,也是至今被仿冒昧数对多的福特“T型车”,到屡破美国销量数据的福特“Taurus”,再到现在全球热销的福特蒙迪欧(北美称:Fusion),福特汽车在家用车范畴的实力一向不容小觑。

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Ford F-150 Raptor Race Truck

然而良多人不领会,其实福特也有着悠长而辉煌的轻型卡车设计研发汗青。福特F系列皮卡的热销凭借的即是将“Tough”的理念融入进每一辆车中,也凭借车辆利用过程中现实的“Tough”表示博得了高度的市场承认。

当福特汽车决议推出SUV车型时,在家用车和轻型卡车范畴有着丰硕的设计、手艺和经验堆集的环境下,一切便显得瓜熟蒂落,也是信手拈来。福特汽车的SUV在驾乘舒适性上可以或许匹敌家用轿车,而同时又传承了来自卡车的“Tough”理念,将两者有机地融为一体。下面我们边来看看,福特又是若何将“Tough”理念融入合伙车型翼搏、翼虎和锐界的。

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翼搏:由福特美国卡车车辆中间设计/平安靠得住性进一步晋升

良多人会下意识认为翼搏(国外称EcoSport)这款小型是福特汽车负乘用车的部分设计,然而事实却非如斯。翼搏其实是由福特美国卡车车辆中间设计,于2004年推向市场,并在2013年合伙国产。一经上市,便凭借强悍、靠得住、耐用的“Tough”表示引爆了国内小型SUV市场。

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然而,重点来了,良多人会好奇,为什么作为一辆SUV,居然会由福特的卡车设计中间来设计?

这其实不难理解,就如前文所说,在美国人眼中,SUV是适百口用的“轻型卡车”,兼具轿车舒适性的同时,还具有卡车“Tough”的特点,并且就连美国当局也将SUV分类在卡车目次下,所以翼搏由福特美国卡车车辆中间设计也不算怪事。

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既然是由专门设计卡车的设计中间设计,那么翼搏身上的“Tough”基因,毋庸置疑地担当自它的同门师兄弟。要知道,由福特美国卡车中间设计的这些个翼搏的同门师兄弟,一个个都很不简单。

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2017 F-Series Super Duty

福特的卡车车型中最为大师熟知的即是F系列,这一系列的皮卡车型在美洲的地位可是位列“神坛”。福特F系列自1981年以来一向是美国销量最好的车型,也是自1977年以来最畅销的皮卡。获得如斯佳绩的背后,除了美国消费者对皮卡车型的狂热追求之外,福特F系列的“Tough”基因无疑是打败浩繁敌手登顶的最大原因。

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除此之外,2017款福特翼搏在“Tough”的范畴再次获得了加强,新增的主动开关前大灯、倒车影像、胎压监测、主动防炫目后视镜等一系列平安设置装备摆设,让2017款翼搏的平安靠得住性获得周全晋升。

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翼虎:同级最强悍的动力系统/越来越智能

在同级别SUV车型中,要说动力的强悍,没有一款其他品牌SUV车型可以或许与福特翼虎相抗衡。福特翼虎EcoBoost 245车型上搭载的那台2.0T策动机,最大功率达到了180kW/5500rpm,最大扭矩达到了350Nm/1750-4000rpm,与策动机搭配的是6挡手自一体变速箱。如斯的动力表示,“试问还有谁?”。

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最新上市的2017款福特翼虎在外形长进行了全新批改,换装了电子手刹,全系标配日间行车灯、自动封闭进气格栅、策动机主动启停系统,以及带放侧翻不变节制手艺的Advance Trac系统。中高配车型的车灯还带随动转向辅助照明功能,顶配车型更是配备了ACC自顺应巡航以及ACS低速行车平安系统,自动平安性进一步增强。

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在信息娱乐系统方面,2017款福特翼虎搭载了SYNC 3系统,界面简练清爽,操作反映和语音识别也加倍敏捷。同时多媒系统统还撑持CarPlay苹果手机互联以及APPLINK应用,APPLINK可在发闹事故后第一时候将变乱地址发送给后台办事系统,并且这项办事是完全免费的。此外,经由过程手机上的应用法式,车主可以经由过程手机实现车辆长途启动提前热车,长途解锁车门等便当操作……换句话说,翼虎不仅变得越来越壮大,并且越来越智能。

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锐界:福特“Tough”精力不再只是字面寄义

若是说将福特最早的“Tough”精力仅仅是字面上强悍、靠得住、耐用的意思,那么跟着汽车科技的成长,“Tough”精力也再不竭地扩充,不竭进级。就连最具福特“Tough”精力的第13代福特F-150都已配备了自顺应巡航系统,可见“Tough”精力的寄义早已不仅仅是字面上的意思,而是进步前辈的科技、平安、智能与传统的强悍、靠得住、耐用的有机融合。

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福特锐界作为福特在国内合伙出产的重磅SUV车型,无论是在动力机能的强悍实力,仍是科技、平安和智能化设置装备摆设方面都表现出了福特“Tough”精力的进化与成长。

要说强悍的动力机能,福特的2.0T EcoBoost 策动机在锐界上仅仅是入门排量,那台2.7L EcoBoost双涡轮增压V6策动机才是福特锐界傲视群雄的底子地点,它的最大功率达到了242kW/5500rpm,最大扭矩为475Nm/2500-4500rpm。

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这是什么概念?以丰田兰德酷路泽上搭载的那台4.6L V6天然吸气策动机为例,它的最大功率为228kW/5600rpm,最大扭矩为385Nm/4400rpm;再以宝马利用的3.0L单涡轮双涡管增压策动机为例,它的最大功率为225kW/5800-6000Nm,最大扭矩为400Nm/1200-5000Nm。数据能申明一切,福特锐界上搭载的这台2.7L双涡轮增压V6策动机可以或许供给充沛的动力,将“Tough”精力的强悍表示得极尽描摹。

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除了动力系统之外,2017款福特锐界在功能性设置装备摆设和平安设置装备摆设方面晋升很是较着。自顺应转向系统、后排座椅电动可折叠功能、防眩目LED前大灯、APA自动泊车辅助系统(带泊车出库辅助功能)、ACS低速行车平安系统、LKA车道连结辅助系统、360度全景影像可视系统、ACC智能自顺应巡航系统和BLIS盲区监测系统等,让驾乘者可以或许深切感触感染到福特“Tough”精力的魅力。

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