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只有当厚重、丰富与变革一样不少时,你才是SUV真王者

只有当厚重、丰富与变革一样不少时,你才是SUV真王者

福特已在中国结构了五款SUV产物

聊起SUV话题,多半车迷们总会喋大言不惭述说Jeep或是路虎的各类高光时刻,可是在汗青的长河里,有关SUV更多的出色故事倒是在这些越野世家之外发生的。

作为美国三大品牌之一,福特有着半个世纪的SUV制造汗青,旗下产物从紧凑小巧的小型SUV一向无缝延长到身型硕大的全尺寸车型。在北美市场,福特不单可以在紧凑级SUV层面比年取得骄人成就、持续引领美国城市SUV文化;全尺寸级别里,福特“Tough”产物更是不竭强化着美系品牌、捍卫着美国本土制造的大旗。在SUV的世界中,福特就像是一位大象无形的王者,不仅仅是靠卓绝的才能傲视群雄,更是用它丰厚的底蕴来征服世界。

福特有悠长厚重的SUV汗青

只有当厚重、丰富与变革一样不少时,你才是SUV真王者

1966年推出的Bronco是福特的第一辆SUV产物

降生于二战期间的Jeep Willys被一致认为是所有越野车的开山祖师,但作为一款军用轻型卡车,Willys与真正意义上的SUV仍是有着不小的距离。至于SUV,人们遍及认为1962年Jeep推出的Wagoneer才是现代SUV的开山祖师,而从时候上看,福特同样是早期开拓SUV市场的前驱。

1966年,福特在F-100四驱皮卡的根本上打造出了第一代Bronco,仅比Jeep Wagoneer晚了四年。尽管有着双车门设计以及可拆卸后车厢顶盖的Bronco在良多方面还有着皮卡的影子,但它倒是福特迈入SUV的第一步。

福特有复杂丰硕的SUV产物线

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翼虎在美国市场一向位居发卖榜前列

说起福特的销量神话,F系列皮卡必然是不会被漏掉的主角,但在SUV中福特同样不乏明星。最初依托于福特CD2轿车平台打造得来的翼虎,从降生之初就承担了阻击日系SUV的重任,它也一向是美国SUV销量榜上的天之宠儿。仅2016年上半年,翼虎就在美国市场斩获了15.54万辆的销量,位居全美SUV销量榜第三。

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探险者曾持续15年连任北美SUV销量冠军

中型SUV探险者也同样备受市场青睐,自1990年发布后便持续十五年连任了北美SUV销量冠军。2016年上半年,探险者在美国市场售出了12.91万辆,位居SUV销量榜第五。大放异彩的还有锐界,2016年上半年锐界在美国市场的销量为7.1万辆,力压了Jeep自由客、本田Pilot以及现代新胜达等同级敌手,成为了销量榜上的热点。可以说翼虎、探险者和锐界是福特在美国市场上最得力的“三剑客”,有力的支撑了福特在SUV方面的领先地位。

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全尺寸SUV征服者有着不俗的销量

当然,福特旗下的SUV好手并不只有“三剑客”。征服者作为福特尺寸最大、最豪华的SUV车型,在充实彰显美国精力的同时也悄然进献着不俗的销量。曾经一度风行于南美市场的翼搏,今朝不仅同样畅销于中国和欧洲,并且还凭借立异的设计,斥地了美系小型SUV的新六合。而有着朴直盒子造型的跨界车FLEX,固然并不为中国消费者所熟悉,但在北美市场却也有着不小的人气。

总之,福特在半个世编年的岁月里,不仅打造出了极为完美的SUV产物线,也磨砺出了一批明星车型,而且在美国车市中始终占有着相当的优势。

福特有不竭变化的“TOUGH”精力

今朝轿车不仅在中国市场,在全球各大首要市场都已显出了疲态,而各类SUV却一跃成为了唾手可得的市场盈利。在更加惨烈的竞争中,福特SUV始终对峙着自身“强悍”的特点,不趁波逐浪,不盲从跟风,这生怕也是福特SUV广受青睐,在全球市场都能成功斩获庞大销量的身分之一。

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F系列所创下的TOUGH精力延续到了福特SUV身上

自F系列皮卡问世起,福特就一向将“BUILT FORD TOUGH”(直译为打造强悍的福特)作为旗下卡车和皮卡系列的传布标语,力求给人留下强悍、皮实靠得住的产物形象。被冠以“TOUGH”之名的F系列也不负重托,持续21年成为北美最畅销车型,也是全球最畅销的车系之一。随后由F系列开创的“TOUGH”精髓也逐渐扩散到了一脉相承的福特SUV之中。

跟着时代的变迁以及科技的前进,福特所要表达的“强悍”也在不竭丰硕。此刻“TOUGH”已不再只是纯真意指SUV们在各类复杂道路上的所向披靡,还囊括了经久耐用以及超卓的机能,而在移动互联时代的囊括之下,各类智能体验也成了福特“TOUGH”精力的一部门。

现在,无论是小型SUV翼搏,仍是以销量见长的“三剑客”,亦或是全尺寸的征服者,各类智能靠得住的四驱系统、EcoBoost策动机以及第三代SYNC车载毗连系统都成为了福特SUV们展示强悍的兵器,“TOUGH”精力周全笼盖了平安、智能,逐渐演变为了福特产物的实力。

福特有积极充实的中国结构

无论是出于面前的销量,仍是为远方的计谋考虑,中国市场对任何一个主流车企的主要水平都是不问可知的。面临中国市场SUV的热销场合排场,福特最初的反映并不算快,直到2013年才由长安福特先后引入了新翼虎和小型SUV翼搏。不外幡然醒悟后的福挺拔即就显示出了激进且高效的一面,随后连续不断的引入了锐界、撼路者以及进口车型探险者,敏捷构建了一个由五款SUV构成的完整矩阵。

尽管福特在中国市场不乏重量级产物,除了一向备受市场追捧的全新福克斯、全新蒙迪欧之外,新近几年上市的福睿斯和金牛座也是极具热度,可是在长安福特的产物款式中,SUV才是大幅拉升企业体量的最新兵器。

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新翼虎在中国市场始终是热点产物

第一代福特翼虎曾以进口身份来中国试过水,但真正为福特在中国市场打开SUV场合排场,竖起大旗的倒是长安福特出产的新翼虎。严酷来说,新翼虎推出的机会并不算好,2013年时其他主流车企早就将紧凑级SUV市场烧成了红海,公共途观,本田CR-V以及日产奇骏等都是横在新翼虎面前的闸口。但凭借智能、动力和平安性方面的优势,新翼虎不仅异军突起,成功冲破了敌手的防地,并且上市至今始终连结着月均销量过万的水准。截止至2016年6月,新翼虎的累计销量已冲破了40万辆,成为了这个级别当之无愧的明星。

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翼搏是开启中国小型SUV细分市场的前锋

与新翼虎在统一年上市的还有福特的小型SUV翼搏。在浩繁合伙品牌中,翼搏是最先开启小型SUV细分市场的前锋,它以出众的品质和出不俗的性价比,为消费者增添了精品小型SUV的新选择。此外,福特那台获奖无数的1.0L EcoBoost三缸策动机也跟着翼搏一同引进到了中国市场,在备受消费者青睐的同时,也倒逼了合伙品牌入门级车型的手艺前进。

中型SUV锐界在美国市场一向是福特汽车的销量支柱,为了抓住中国7座SUV的市场新需求,福特在推出了全新第二代锐界时特意针对性的研发了七座版本。中美两个版本的锐界同样基于福特CD4平台打造,都拥有2850毫米的轴距及四驱系统,只是中国版锐界为容纳下第三排座椅对车尾进行了出格设计,是以也要略长于美版。

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在中国,锐界已经是中大型SUV的销量冠军

第二代锐界的引入机会要远远好过那时的新翼虎,恰逢中国二胎政策铺开,七座SUV需求猛增,锐界正好站在了需求的风口上。而在中国市场,可以或许与锐界发生真正较劲的同类产物也仅有丰田汉兰达。凭借着福特SUV特有的强悍气质以及超卓的性价比,锐界逐渐稳稳坐上了这个级别销量冠军的位置。

周全完美的SUV结构也让长安福特获得了很好的市场效应。2016年1月~11月,长安福特累计销量达到84.12万辆,三款SUV也联手拿下了27万辆的成就,占比跨越三成。据估量,在购买税减半即将调整的政策刺激下,2016年里长安福特的SUV销量十之八九会打破30万辆关隘,如许的体量在合伙车企单一品牌中无疑是领跑者。另一方面,在长安福特年销量百万辆的大款式中,三成的比例也是一个科学、合理的发卖布局,对市场波动有着充实抵当力。

在履历了半个世纪的成长和进化之后,福特已清楚显露出了SUV王者的气概。福特SUV在全球热销的近况,一方面是因为其产物不再只是面向美国本土,只是迎合美国消费者的需求,“TOUGH”的产物精髓已变得加倍国际化;另一方面,全球各大首要市场在SUV动力、节能、平安以及智能化方面的需求起头逐渐趋同。这些都为福特SUV大放异彩,铸就王者地位供给了前提。

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