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为何美国汽车比中国多,车祸死亡率却低很多?

美国车祸灭亡率低,这和美国的汽车几多,经济成长程度没有半毛钱关系,国民本质是决议性身分。为何美国汽车比中国多,车祸死亡率却低很多?

不知道在7月底大师有没有看到一则新闻,说广东一家四口在美国自驾游,在亚利桑那州的高速公路上,遭遇NFL达拉斯公牛队的宣传大巴拦腰撞飞,一家四口无一人生还。原因是,这位中国司机没有在泊车标记前没有泊车察看,而是加快经由过程。因为违章驾驶,在没有血缘关系的异国异乡,一家人就如许走进了天堂。为何美国汽车比中国多,车祸死亡率却低很多?

这个代替中国红绿灯的庞大“STOP Sign”警示牌,在中国司机眼里遭到了无视。其其实美国这种警示牌每个路口到处可见,有些立个牌子插在路旁,有些印在路口公路上。

对于一个在中国开惯了车的司机来说,没有红绿灯的路口会给他带来莫名的欣喜,这个路口终于不消泊车期待了。可在美国,看到警示标记的司机城市在路口泊车察看,因为不断被差人逮住会遭到重罚。其实也不消挺太久,只需两三秒,差人就认为你没有违章。这对于一个在中国要等几十秒的红灯来说,是何等短,你只需要将车停稳,平安了即可起步。可有些人就是不肯意等。

在中国,哪怕你在红灯变绿灯的那一刹那没有起步,就会遭到后车司机疯狂的鸣笛催促和破口大骂。所以一般排在红绿灯路口第一辆车的司机,就如同草木惊心,因为在那一刻,你要把车子冲出去,不冲就是你的错。为何美国汽车比中国多,车祸死亡率却低很多?

其实想一想那一秒钟真的有那么主要吗,其实没有,大部门人都不是比尔盖茨,慢那么一秒就会损失成百上万万,可大部门人就是焦急。

这是在我们国度很是遍及的现象,似乎也成为每小我开车的常态。这就是我们和美国的不同,所以决议车祸灭亡率的,是我们每一个公民。

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