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为什么在川藏线上,老司机很少不开德系车,问题就在这儿

众所周知,德国品牌车有着很高的知名度,在国内曾经一度是品质的代名词。一般来说经商的老板或者机关单元在选购车辆时德国品牌车城市作为首选。这不仅是因为质量过硬,并且几乎都开成为一种身份的象征了。

可是,走川藏线的老司机却偏偏说不,并且也几乎从不开德国车,这是为什么呢?

带着这个疑问,小编采访了多位常年穿梭于川藏线的司机年老终于得出告终论。

为什么在川藏线上,老司机很少不开德系车,问题就在这儿

原因不过乎以下几点:

第一,保有量太低,维修坚苦,配件不足。

关于这一点,小编也是不太大白,为安在全国各地排着长队一车难求的德国车在西藏就见不到几辆呢。并且这也应该不会关系到民族情结吧。这令小编百思不得其解,可是不管解不解,终归事实就摆在这儿。保有量低,当然也就带来了配件不足维修坚苦咯。

第二,电子设备多,在复杂路况下易趴窝

这一点,应该不难理解,德国车一般比力豪华,这首要就是表现在电子设备上的一些附加产物。表现一种驾驶的舒适性。而电子厂品往往在波动路段上很轻易呈现故障。用他们的话来说就是,都雅不顶用。

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第三,价钱偏贵,且没有一款比力适合西藏的拳头产物。

都知道前几年川藏线上日系车较多,固然他们看上去模样设计老旧,可是在这种复杂路况下老司机只认车的不变性和耐操度。反观德国车,却始终没有一款能在藏区叫得响的车型,从而没有起到一个连带感化。何况一般来说,同规格的车型要比其他品牌相对贵一些。

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第四,川藏线上有时加不了97号汽油

这是对自驾进藏者影响最大的原因,原本家里有台近似的SUV,却因为传闻加不了对应的油品,而不得不抛却您做他选。这也是大师很少看到德国车的一个首要原因。

当然,时代在前进一切都在改变。从比来两年来看,因为交通的改善,油品质量的包管,路上看到的德国品牌车也越来越多了。就今朝来说,开什么车都不会有太大的问题,大师尽管安心来西藏。

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