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红旗服务G20峰会 中国给予外宾的最高礼遇

8月的汽车圈在干两件大事:新车西调,现车东移。

西调,为的是9月2日揭幕的成都车展;东移,是在告急为2016中国杭州G20峰会调运合作车辆。

前者先不多表,究竟?结果为了一场规模做起来的车展,这是常规动作。反倒G20峰会成了一场另类的展示会。说得弘大点,这可是扬我国威,振兴中国车界,免费宣传,疯狂露脸的绝好机会。

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少爷略略调戏了下度娘,她却以刷屏的节拍告诉我,此次峰会的汽车合作品牌囊括了,吉利、纳智捷、比亚迪、上汽大通、长安福特、江铃福特、长江汽车、奥迪、汉腾……甚至在这一众汽车好盆友的名单中,还有已经停产的辉腾!

这些合感化车中,身兼各行各业用车岗亭,少则十几辆,多则几十辆。若是将这些合作车辆的交车份额计入8月的杭州上牌量,估摸也能进献好几个百分点的GDP。

红旗服务G20峰会 中国给予外宾的最高礼遇

既然汽车厂家鼎力合作G20,为的就是个有脸有面。那,这个脸面给谁看?

有两类人会看:

一类是吃瓜群众。守在各家阳台,坐等车队声势赫赫经由过程,不时发出一些点评。“啧啧,你看这车队,大气,整洁,如果大师都这么开车,杭州也就不会堵车了。”

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另一类是列国政要。诚然,他们并不会去在意,或流露出什么观点,但究竟?结果下了你的“空军一号”,迎接你的就是咱中国车,好与欠好,待遇若何,屁股决议脑壳。

既然说到了待遇,那就不妨照大了抡。

待遇这问题,最早都是从出行上表现出档次的。草民的驴,将士的马,商贾的双人轿不抵县官四人抬。

正如“空军一号”只有一辆,中国的“国车”从来也只认红旗。

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在共和国开国35周年、50周年、60周年和抗战胜利70周年等重大纪念日的阅兵式上,我们都看到了红旗车的身影。没错,就是红旗车!在反法西斯70周年大阅兵上,除了作为带领人检阅座驾的红旗L9外,定位于消费级市场的红旗H7也初次作为阅兵陪阅车呈现,并与红旗L5一同作为外事欢迎用车,欢迎列国政要。

人们存眷红旗车,存眷它的今天,也存眷它的曩昔。

我国第一辆红旗轿车降生于上个世纪1958年8月1日。昔时的一汽是喊着“乘春风,展红旗,造出高级轿车去见毛主席”的清脆标语,用一个月时候试制出第一辆红旗轿车样车。

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六七十年月,红旗也颠末了换代改款,但数目都极为有限。而这些车辆也多用于国度欢迎来访国际政要和高朋。

印尼总统苏加诺、朝鲜辅弼金日成、锡兰总理班达拉奈克、柬埔寨国度元首西哈努克、赞比亚总统卡翁达、巴基斯坦总统叶海亚·汗和罗马尼亚总统齐奥塞斯库等友爱国度元首来访,周总理等国度带领人都是用红旗检阅车欢迎,并组织首都数万群众夹道接待。

1960年,红旗汽车接踵加入莱比锡国际博览会、日内瓦博览会,同年被载入了《世界汽车年鉴》。

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在阿谁年月,外国元首政要访华三个愿望:见毛主席,住垂钓台,坐红旗车。这三大愿望也成为我国那时欢迎外宾的最高礼遇。

时代在变,礼数不克不及变。

杭州G20峰会上合作车辆如斯多,但外宾最高座驾仍是选择了红旗L5。注重!红旗L5并非一汽对于此次峰会的贸易合作,它是国度指定政要礼宾车。这个待遇和之前2014年APEC会议一样。

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圆形头灯、庞大的镀铬格栅以及车头中心的红旗标等,都表现出中国特色的设计元素。策动机也是自立研发,可以说,这是款车里里外外都是国产。

无论是红旗车出产的最初期间,仍是此刻习近平主席外访利用的专属座驾,这都是以红旗为代表的自立品牌最高的产物品质和手艺实力。

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有人说,红旗车,对中国当局的象征意义已经跨越了它作为一个汽车品牌的意义。这个形容貌似过于弘大。传统和传承之外,更应看到的是,中国作为当前“汽车第一产销大国”,中国车以及极具中国特色的车型有能力、有体面、有档次地作为咱们本身的专属座驾。

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无论是对于此次G20峰会,仍是之前的APEC会议,再或者是呈现在各大车展的舞台,以及对于所有的消费者来说,红旗正用本身的方式去让你起头赏识,慢慢喜好,慢慢必定。

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