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为什么汽车烧汽油/卡车烧柴油/飞机烧煤油/船舶烧重油?

想要搞懂这个问题,我们要从两个方面入手:

其一,汽油/柴油/火油/重油在燃烧特征上有什么区别?

其二,汽车/卡车/飞机/船舶对动力及燃料有哪些分歧需求?

燃烧特征(及其他)可以或许最大限度知足利用需求就证实,XX是XX最适合的燃料。

●汽油与汽车

汽油是石油产品中偏轻质的馏分,密度小、热值低、易挥发,并且比拟某些重油烧起来出格快,你可以理解为点燃火药与点柴火之间的区别。

为什么汽车烧汽油/卡车烧柴油/飞机烧煤油/船舶烧重油?

汽油策动机

再说说策动机,比拟船舶(邮轮或者军用舰艇)/飞机(客机或者战斗机),汽车用的策动机在账面数据上的要求的确是小儿科,但提速上要求较高,尺寸也不克不及 太大,出格是某些跑车0-100km/h都节制在5秒以内,所以要求策动机提速要快,汽油这种浮躁的性格比力适合汽车利用。

●火油与飞机

飞机利用的航空火油是石脑油、白腊油等颠末多道工序提纯出来的,比拟先一步蒸出来的汽油,它的性格要沉稳良多,密度不高、热值不低、不易挥发,在涡轮机那种特别燃烧情况下,烧起来速度居然一点不比汽油慢。

为什么汽车烧汽油/卡车烧柴油/飞机烧煤油/船舶烧重油?

五缸星型策动机

为什么汽车烧汽油/卡车烧柴油/飞机烧煤油/船舶烧重油?

涡扇策动机

飞机也有良多种,二战时辰的飞机用的大多是星型内燃机,说白了也是来去式的,多烧汽油,现代化的涡轮策动机应用到飞机(起首是战机)上已经是二战末期, 战机的机能才有了质的飞跃。因为高空中汽油更轻易挥发,用在飞机上很不平安(中弹=爆炸),所以利用机能更卓越的火油(动辄上万转速)。别的,火油比拟汽 油还有一个优势就是不轻易积碳,这一点对于高精度要求的飞机引擎同样极为主要。

为什么不消柴油?很简单,烧得太慢(出格是高空低温),飞机灵活性太差怎么跟人斗?

●柴油与卡车

汽油我们说它浮躁,火油我们说它开畅,柴油的性格可以用稳重来形容,它可以分为轻柴油(汽车/卡车)和重柴油(重机械/中划子舶)两种,后者比拟前者密 度更高,热值更高,燃点更高,也更粘稠。因为特征偏不变,燃点低,所以可以压燃,不消担忧爆燃现象,可以做成很大的燃烧室,汽油就不可。

为什么汽车烧汽油/卡车烧柴油/飞机烧煤油/船舶烧重油?

大型柴油策动机

对部门船舶和重工机械来说,因为需要高载荷,对提速没什么要求,但对功率和扭矩(出格是扭矩)要求很高,柴油的高热值加上柴油策动机的高压缩比可以更充实操纵其能量,固然转速上不去,但动力强劲那完全不是汽油策动机能对比的。

为什么汽车烧汽油/卡车烧柴油/飞机烧煤油/船舶烧重油?

轻质柴油策动机

而对利用轻质柴油的卡车和部门家用汽车来说,因为自己对加快机能没有几多需求,轻质柴油策动机比拟汽油策动机布局简单、靠得住性高、油耗低等优势就凸显出 来了。别的,柴油机也会积碳,但柴油机对积碳的不良反映不是很敏感,出格是重型柴油机,歧管那么粗,积碳的影响完全蚊子腿。

●船舶与重油

重油就是石油该蒸的都蒸差不多了,最后剩下来的粘稠物,密度高、热值高、一小瓶能烧个把小时那种,氧气不足的话更是黑烟滔滔(不完全燃烧发生的碳单粒)。

为什么汽车烧汽油/卡车烧柴油/飞机烧煤油/船舶烧重油?

蒸汽轮机

这种油在以前底子没法在内燃机上利用,因为没法喷射,所以都是直接在充氧点着,然后烧汽锅,鞭策蒸汽轮机作为动力。此刻手艺更成熟,这些重油可以用在商 船的大型二冲程柴油机上,最高转速也就一百转出头,因为转速越低效率越高,所以比汽车上的用的主机效率都要高。最最主要的是,重油很是廉价,要知道船舶的 油耗按吨计较的。可是烧重油策动机的变速机能差,所以船舶在进港时还得利用柴油策动机,便于应对频仍加减速及变道。

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